| 1.控制系统开发 |
| A》一汽集团汽车柴油电控系统（ECU） |
| B》一汽集团汽车自动变速箱控制系统（ECU） |
| C》一汽集团汽车缓速器(制动)控制系统（ECU） |
| 其它控制系统开发 |
| 2.分立元件测试系统 （图1） |
| 技术特点： |
| ● 用于测试功率二极管，三级管，VMOS管，IGBT等高压大电流器件。 |
| ● 采用单脉冲瞬间测试，测试过程安全可靠，器件不发热体积小、编程简 |
| 洁、测试速度快。 |
| ● 测试电压最高可达2000V. |
| ● 测试电流最大可达150A（20ms）。 |
| ● 检测单元分辨率0.1%。 |
| ● 控制单元分辨率0.5%。 |
| 3.DC—DC电源测试系统 （图2） |
| 4.j750测试盒 本系统为J750测试系统专用配件。（图3） |
| 系统简介： |
| ● 在对于集成电路成品测试时，可以使测试人员脱离开J750测试系统显示 |
| 器而独立测试，从而可以节省人力。 |
| ● 对于失效、合格器件的指示更为直观，从而可以提高测试效率。 |
| ● 循环测试功能可以更方便、更快捷的验证测试程序的可靠性。 |
| ● 非工程师模式限制了测试过程中测试程序被误改动。 |
| ● 工程师模式程序以只读方式打开可改动但无法存盘。 |
| ● 本系统运行可靠，不会对J750测试系统本身造成任何影响。 |
| 5.IP3101测试盒 （图4） |
| 该仪器对器件IP3101的欠压保护、预热时间控制、关断控制以及输出驱 |
| 动能力与死区控制等参数做了功能性检测；并对预热频率和工作频率进行了 |
| 量化测试。 |
| 本仪器专用于对IP3101集成电路的测试，不可用于其它器件测试，以防 |
| 损坏器件或仪器。 |
| 6.L6561测试盒 （图5） |
| 系统简介： |
| 该仪器模拟L6561的典型应用电路，提取输入电压电流波形，确定功率 |
| 因数调整参数；并对该器件的可编程输出电压以及微电流启动进行检测。 |
| 本仪器专用于对L6561集成电路的测试，不可用于其它器件测试，以防 |
| 损坏器件或仪器。 |
